跟著泵車的實用性和智能化的發展，為了緊跟泵車技術的前進，泵車配件也推出了各種不一樣的型號，以滿意市場的需要。在市場上混凝土泵車及泵車配件是比較受歡迎，在這次參展的公司中普茨邁斯特公司展示的泵車在本來的基礎上從頭規劃，臂架打開方式改為了“Z”字型臂。該臂架能夠像折扇相同打開、收攏。泵車打開時高度降低、工作時場地適應性好、機動性強，改裝后的整機重量減輕。

        泵車支腿規劃呈現出個性化、多元化的特點。普茨邁斯特公司新式泵車采用了伸縮式支腿，該泵車配件支腿可像多節臂的汽車吊車相同伸縮，使支腿工作時節約空間80％，施維英公司規劃的SX弧形支腿泵車配件，這種SX弧形支腿的好處是便于在底盤上裝配工作行程達2.5m、缸徑為250mm的超長混凝土缸。運用這種超長混凝土缸，能夠每分鐘22個行程的速度工作，1小時內能夠泵送163m³混凝土，從而提高了泵送效率和穩定性，大大減少了運動件的磨損。

       意大利西費公司在Magnum系列泵車中開發新式電氣操控設備EPC，它包含一套診斷體系和針對不一樣混凝土種類的參數自動計量體系；普茨邁斯特公司開發了一種EBC操控設備，運用該設備，臂架各節臂的運動則由計算機操控自動完成，操作手只需推動遙控板上的操作桿前后、左右、上下動作，澆注軟管管頭就能完成自動到位，澆注逐步完成自動化；該公司開發的AMC體系也是一種布料桿自動操控體系，它能使混凝土輸出軟管保持在一個穩定的高度上，而無需人工操作。同時，在超長臂架的混凝土泵車工作時，為防止泵車傾翻而專門規劃了ASC體系，它是使用安裝在支腿上的傳感器來測定載荷的改變，使泵車在臨界傾翻之前作出反應，確保泵車工作的安全。
          國外公司開發了結構共同，對混凝土泵送工作具有杰出適應能的混凝土分配閥，其中有“C”型管閥、眼形閥、裙閥等泵車配件，它們各有優點，促進了泵車配件的進一步發展和完善。

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